Петиція проти підвищення вартості проїзду в Києві зібрала необхідні голоси
Петиція, розміщена на сайті Київської міської ради 18 травня, з вимогою не підвищувати тарифи на проїзд у комунальному транспорті столиці до завершення воєнного стану, за короткий час зібрала необхідні для розгляду шість тисяч голосів.
Автор петиції зазначив: «Фактично йдеться не про незначне коригування тарифу, а про різке й соціально болюче зростання вартості базової міської послуги. Для киян, які щоденно користуються громадським транспортом для поїздок на роботу, навчання, лікування чи отримання адміністративних послуг, таке підвищення стане додатковим фінансовим навантаженням у сотні або навіть тисячі гривень щомісяця».
Як зазначається в петиції, «особливо неприйнятним таке рішення виглядає в умовах воєнного стану, коли значна частина мешканців Києва має нестабільні доходи, багато родин підтримують військових, переселенців або постраждалих від війни, а мінімальна заробітна плата в Україні залишається на рівні, за якого витрати на транспорт після запропонованого підвищення можуть стати істотною частиною щомісячного доходу людини».
Автор звертається з закликом розробити альтернативну модель фінансування громадського транспорту без різкого підвищення вартості проїзду для пасажирів, «з урахуванням можливостей бюджету міста Києва», підкреслюючи, що до завершення воєнного стану підвищення тарифів на громадський транспорт у Києві є «передчасним, соціально несправедливим і недостатньо обґрунтованим».
У Київській міській державній адміністрації 18 травня оголосили, що з 15 липня вартість проїзду в комунальному транспорті Києва зросте майже вчетверо – разова поїздка коштуватиме 30 гривень. Наразі вартість такої поїздки на метро, тролейбусі, трамваї чи автобусі становить вісім гривень.
Влада також повідомила, що для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, діятимуть знижки залежно від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. При покупці місячних проїзних вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 гривні. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного проїзного, а учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, влітку – зі знижкою 75%.
«Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 грн, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро і наземним транспортом протягом 90 хвилин», – йдеться в повідомленні київської влади. Цей досвід запозичено з транспорту європейських міст, але наскільки він буде ефективним для Києва, де графік міського транспорту часто порушується через повітряні тривоги, наразі залишається під питанням.
Міський голова Києва Віталій Кличко на початку квітня доручив департаментам КМДА розробити економічне обґрунтування щодо перегляду тарифів на проїзд у громадському транспорті столиці.
«Вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні, і її не переглядали з 2018 року. Здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів і логістики змушує міську владу наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого рівня», – зазначив мер.
Кличко підкреслив, що міський транспорт Києва є дотаційним, і витрати на 2026 рік сягнуть 12 мільярдів гривень.
