Зарплатні показники суттєво варіюються залежно від класу транспорту: у сегменті 6–16 тонн середній дохід водіїв на 31% перевищує заробіток водіїв автомобілів до 6 тонн. Також, як і в 2024 році, найвищі доходи зафіксовано у категорії транспорту понад 16 тонн.
Середній місячний дохід водія вантажного автомобіля у 2025 році становив близько 33,7 тис. грн без урахування бонусів, що на 15% більше, ніж у 2024 році. Водії автобусів і легкових автомобілів заробляють в середньому 23,7 тис. грн — це на 16% більше, ніж торік. Дохід заправників також зріс на 8% і тепер становить 25,5 тис. грн.
Дослідження також акцентує увагу на регіональному розрізі доходів. Найвищі заробітки спостерігаються у водіїв важкого транспорту (понад 16 тонн) у центрально-східних областях, зокрема в Полтавській та Кіровоградській областях. В інших регіонах рівень доходів є більш стабільним, що, ймовірно, пов’язано з присутністю великих агрокомпаній та посиленою конкуренцією за водіїв у центрально-східній частині країни.
Аналіз ринку підтверджує, що більшість водіїв в агросекторі отримують заробітну плату за комбінованою моделлю (фіксована частина плюс змінна), що формується на основі розцінок за кілометраж або тонну вантажу. На сьогодні така модель оплати займає 62% ринку, тоді як чиста відрядна форма оплати праці поступово втрачає актуальність.
Ще однією характерною тенденцією є підвищений рівень залучення найманої техніки. Через дефіцит власного штату водіїв компанії активно використовують послуги сторонніх перевізників для перевезення врожаю та готової продукції. У деяких агрокомпаніях частка найманої техніки перевищує 90%.
Вікова структура водіїв вантажного транспорту в агросекторі залишається стабільною. Понад 60% працівників — це чоловіки віком 45–65 років, а частка молоді до 25 років становить близько 30%. Кількість жінок на цих посадах, яка почала з’являтися торік, не зростає і досі не перевищує 1%.
Загальна чисельність персоналу практично не змінилася в порівнянні з минулим роком і становить в середньому 9,5 осіб на 10 тис. га.
«У 2025 році агрокомпанії фактично змагалися за збереження операційної стабільності через персонал. Зростання фонду оплати праці водіїв на 16% забезпечило утримання персоналу, проте збільшило частку операційних витрат і зменшило ресурси для інвестицій. Ринок демонструє чіткий тренд: дефіцит водіїв зберігається, компанії переходять на комбіновані моделі оплати праці та все активніше намагаються залучити найману техніку. Це структурні зміни, які формуватимуть кадрову й операційну модель агробізнесу в найближчі роки», — підсумував дані дослідження керівник напрямку HR360 Дмитро Лєбєдєв.
Дослідження доходів водіїв за 2025 рік HR360 було проведено компанією Agrohub протягом січня-вересня 2025 року серед 45 польових компаній з загальною кількістю 2700 водіїв. Якщо ви агровиробник та маєте бажання долучитися до досліджень, напишіть листа на [email protected].
Джерело інформації та фото: пресреліз Agrohub