Порти Одеської області залишаються основним каналом для експорту зернових, олійних культур та їх перероблених продуктів. У січні 2026 року через ці порти було експортовано 3,7 мільйона тонн, що складає 89% від загального обсягу у зазначених категоріях. Залізнична логістика займає друге місце з 8% (0,32 мільйона тонн), тоді як інші канали забезпечують лише незначні експортні обсяги.
“До початку війни частка експорту через чорноморські порти Одеси була на рівні 94%. Перші 2 роки війни відвантаження цим каналом суттєво зменшилося (до 29,2 млн т та 25,3 млн т відповідно) спочатку через повне блокування морських портів російськими військами, потім через запровадження експорту через «зерновий коридор» за участі ООН та росії. І лише у 2024 році цей канал експорту запрацював більш повноцінно (сягнувши 52,7 млн т), коли його роботу супроводжували вже українські військові,” – йдеться у повідомленні УКАБ.
Однак, незважаючи на відновлення роботи каналу, його функціонування залишається під загрозою через обстріли та енергетичну кризу, що заважає подальшому нарощуванню обсягів експорту у цьому важливому напрямку.
<!–
Читайте также: